Ricordi di Ettore - tradizioneattacchi.eu

Una giornata per ricordare "Tillo", così è iniziato un evento che ha visto la partecipazione delle Direttrici, dei Direttori, Esperti e appassionati del mondo delle carrozze d'epoca, che si sono ritrovati nel "suo museo" con le "sue carrozze", per conoscersi, discutere e far presente le proprie esperienze e realtà museali. La giornata è iniziata con il saluto del Sindaco Paolo Dosi del Comune di Pacenza, Luigi Rizzi Presidente Ass.ne Piacenza Musei, Eugenio Gentile Presidente Ente restauro Palazzo Farnese, Antonella Gigli Direttore dei Musei Civici Palazzo Farnese.

La sessione degli interventi presieduta da Donatella Gigli è iniziata con Marco Lattanzi, Curatore della collezione di carrozze della Presidenza della Repubblica,che ha illustrato la nuova mostra di carrozze nella tenuta Presidenziale di Castel Porziano, residenza estiva aperta al pubblico dal presidente Sergio Mattarella. Per ora, solo 40 dei 106 legni in deposito della tenuta sono visibili, legni che dopo un delicato restauro sono stati esposti al pubblico nelle varie sale. Il padiglione delle carrozze presenta i carri utilizzati dalla corte sabauda per le cacce reali, nonché legni per le passeggiate nei viali della tenuta e mezzi agricoli per il lavoro nei campi. I grandi Break e gli Hunting break erano i carri principali per condurre gli ospiti sui terreni della caccia. Inoltre sono presenti anche carri sportivi, solidi e veloci, come i Phaeton e gli Spider-Phaeton.

A seguire la presentazione di Denise Maria Pagano Direttore del Museo della carrozza in Villa Pignatelli - Napoli. Il Museo delle carrozze, intitolato al marchese Mario d’Alessandro di Civitanova, ha sede in alcuni ambienti già adibiti a scuderie e rimesse, collocati al piano terra della Palazzina Rothschild nella parte settentrionale del giardino di Villa Pignatelli. Inaugurato nel 1975 da Raffaello Causa, allora Soprintendente alle Gallerie della Campania, nasce da un’intuizione di Bruno Molajoli, che nel 1960 accolse la donazione della prestigiosa raccolta di vetture che il marchese con grande passione aveva collezionato nel corso di tutta la vita. A questo primo nucleo si aggiunsero altre donazioni dovute alla generosità di alcuni aristocratici quali il marchese Spennati (1960), il conte Dusmet (1962), il conte Leonetti di Santojanni (1973), fino alla più recente donazione Strigari del 1979.

Marco Iezzi, Curatore del Dipartimento dei Trasporti del Museo nazionale della Scienze e della Tecnologia Leonardo da Vinci, ci ha illustrato in breve il Museo nazionale della scienza e della tecnologia "Leonardo da Vinci" con sede a Milano; aperto nel 1953, con i suoi 50.000 m² complessivi è il più ampio museo tecnico-scientifico in Italia e uno dei maggiori in Europa. Possiede la più grande collezione al mondo di modelli di macchine realizzati a partire da disegni di Leonardo da Vinci. È visitato da 500mila persone all'anno. Le collezioni contano 16mila beni storici e includono testimonianze rappresentative della storia della scienza, della tecnologia e dell'industria italiane dal XIX secolo ai giorni nostri.

Donatella Guarneri, Direttore del Museo delle carrozze di Codroipo, ha presentato il museo civico delle carrozze d’epoca di Codroipo, inaugurato nel 2006 a San Martino, a pochi passi da Villa Manin di Passariano in provincia di Udine, un patrimonio di 44 vetture d’epoca perfettamente funzionanti, con cavalli, finimenti e accessori da viaggio, un settore dedicato a giocattoli dell’800 e del ’900, e un settore di prossimo allestimento sarà dedicato a paramenti sacri del ’700 e dell’800. Si tratta di donazioni e acquisizioni. Allestito nello splendido scenario di una villa veneta, Villa Kechler di S. Martino di Codroipo in provincia di Udine, nella barchessa Ottocentesca che dà sul borgo storico, utilizzata all’epoca per l’allevamento dei bachi da seta, si pone come una nuova e importante risorsa culturale in regione e nel contesto paesaggistico del capoluogo del Medio Friuli.

Alessandra Sfrappini, Direttore del museo, ha portato la testimonianza del Museo della Carrozza di Macerata, istituito nel 1962  in seguito alla cospicua donazione, sostenuta dal Lions Club locale, fatta dal conte Pier Alberto Conti di Civitanova Marche (1884-1968).  Il nucleo originario è costituito da sei modelli sportivi: Spider Phaeton, Mail Phaeton, Jardinière, Gran Break de Chasse, Stanhope-Gig, Break e dall'utilitaria Skeleton Break. Negli anni a seguire si aggiungono al primo nucleo altre carrozze, sportive o di servizio, donate nel 1968 dai Ceccaroni Morotti Cambi Voglia, da Giuseppe Guarnieri-Roberti, da Giorgio Sinistrario, dalla famiglia Ciofi degli Atti  e dal maceratese Luigi Pianesi.Si sono aggiunti alla collezione anche due carrozzini da bambino risalenti agli anni Venti del Novecento (donazione Michele Volpe 1992; donazione Elia Ercoli Valentini 1993) e recentemente (2007) un calesse  appartenuto alla famiglia Grandinetti di Morrovalle.

Carlo Gnecchi Ruscone, Presidente della Società Milanese Redini Lunghe, ha presentato un interessante studio su: La riscoperta del Coach detto "Italiano" e i suoi pregi. Non sappiamo chi abbia coniato il termine "Coach italiano". Sappiamo però che tale termine, che appare appropriato in quanto l'aggettivo effettivamente definisce la sua probabile origine, risulta essere stato utilizzato per la prima volta da Jean Louis Libourel nel suo libro "Voitures Hippomobiles". La differenza sostanziale di questa vettura è la mancanza del massiccio codone "fléche" che di norma unisce il treno anteriore a quello posteriore, dando la possibilità al treno anteriore di sterzare di oltre 90° gradi, aumentandone la maneggevolezza. Considerato "fuori serie" essendo dotato di molle ellittiche e di passaggio di ruota sotto il cofano anteriore, un'invenzione geniale per raggiungere lo scopo.

Enzo Calvi, Presidente del Gruppo Italiano Attacchi sul tema: Diffondere cultura, conoscenza e pratica degli attacchi di Tradizione. La presenza attiva sul territorio attraverso i Concorsi attacchi di Tradizione, diffonde questa disciplina arrivando direttamente alla gente, portandola alla conoscenza delle carrozze d'epoca. Nella seconda sessione, Antonella Gigli Direttore dei Musei Civici di Palazzo Farnese, ha esposto una relazione su: Le carrozze di Piacenza: storia di una collezzione e di un restauratore. A seguire Marta Cuoghi Costantini Funzionario dell'Istituto per i Beni artistici culturali e naturali della regione Emilia Romagna, sul tema: Una lunga stagione di restauri sulle carrozze di Piacenza. Stefano Pronti Direttore dei musei civici ha presentato una ricerca su: La cavallerizza ducale dai Farnese ai Borbone.

La giornata si è conclusa con la testimonianza affidata a : Enrico e Veronica Aspetti, Silvio Barbieri, Piergiorgio Bellocchio, Benito Dodi, Gaetano Gregori, Manfredi landi, Carlo Emanuele Manfredi, Vittorio Schiavi, nel ricordo di Ettore, un uomo pieno di simpatia e di intelligente ironia che sapeva far apprezzare il piacere del restauro di una carrozza.